汽車(chē)鈑金噴漆是一種汽車(chē)修復技術(shù)，就是把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復。

基本信息

鈑金噴漆是一種汽車(chē)修復技術(shù)，就是把將汽車(chē)金屬外殼變形部分進(jìn)行修復，比如車(chē)體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復原樣，然后再通過(guò)噴涂專(zhuān)用油漆，使變形的汽車(chē)金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

鈑金校正是為汽車(chē)鈑金噴漆作前期整形工作，汽車(chē)車(chē)身我們把它比作女人的身體，一個(gè)完美的女人身體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時(shí)裝，如果你讓一個(gè)普通人穿上，那就無(wú)所體現了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡(jiǎn)單的道理，歪曲變形的車(chē)身怎么能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己分內的事情，

刮灰〈塑型〉

汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些鈑金工作無(wú)法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì )有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車(chē)在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線(xiàn)條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補磨塑出來(lái)，用這樣的公式說(shuō)明：刮灰=恢復車(chē)身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車(chē)的任何一個(gè)車(chē)身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車(chē)身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來(lái)，這是一般的油漆工作者無(wú)法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì )感嘆一句話(huà) “噴好一臺車(chē)容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰”

汽車(chē)鈑金噴漆我們通常分3個(gè)步驟

1.頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著(zhù)力，也具缺陷指示作用。

2.中涂底漆

很重要的涂層部分，為面漆準備一個(gè)完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著(zhù)力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩定性。

3.面漆

面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱(chēng)為素色漆，也稱(chēng)普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護性及戶(hù)外穩定性和很強的可觀(guān)性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過(guò)高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿(mǎn)、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗和故障預排能力。

鈑金噴漆漆面處理

顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會(huì )留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補救了，其實(shí)噴涂得再滿(mǎn)意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車(chē)油漆都會(huì )有輕微的細魚(yú)鱗狀現象，我們通稱(chēng)桔皮現象，這是漆膜在流平過(guò)程中的干燥時(shí)差所產(chǎn)生的自然現象，當然一般人是難以察覺(jué)的，要用專(zhuān)家級的欣賞水平才能發(fā)覺(jué)，所以要騙過(guò)專(zhuān)家的眼睛，就只有進(jìn)行漆面處理了，我們稱(chēng)為 “鏡面處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進(jìn)行整平研磨〈有必要時(shí)可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進(jìn)行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進(jìn)行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時(shí)油漆以達到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達到專(zhuān)家級的完美漆面效果了。